<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
    <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"/>
    <title></title>
    <link rel="Stylesheet" href="../css/analysis.css" />
    <script type="text/javascript">
        function init() {
            if (window.location.hash) {
                var parentDiv, nodes, i, helpInfo, helpId, helpInfoArr, helpEnvFilter, envContent, hideEnvClass, hideNodes;
                helpInfo = window.location.hash.substring(1);
                    if(helpInfo.indexOf("-")) {
                        helpInfoArr = helpInfo.split("-");
                        helpId = helpInfoArr[0];
                        helpEnvFilter = helpInfoArr[1];
                    }
                    else {
                        helpId = helpInfo;
                    }
                parentDiv = document.getElementById("topics");
                nodes = parentDiv.children;
                    hideEnvClass = (helpEnvFilter === "OnlineOnly"? "PortalOnly": "OnlineOnly");
                    if(document.getElementsByClassName) {
                        hideNodes = document.getElementsByClassName(hideEnvClass);
                    }
                    else {
                        hideNodes = document.querySelectorAll(hideEnvClass);
                    }
                for(i=0; i < nodes.length; i++) {
                    if(nodes[i].id !== helpId) {
                        nodes[i].style.display ="none";
                    }
                    }
                    for(i=0; i < hideNodes.length; i++) {
                        hideNodes[i].style.display ="none";
                    }
                }
            }
    </script>
</head>
<body onload="init()">
<div id="topics">
    <div id="toolDescription" class="largesize">
        <h2>Połącz punkty początkowe z docelowymi</h2><p/>
        <h2><img src="../images/GUID-7266D30B-0250-4132-B1A5-9B59F0212FAD-web.png" alt="Połącz punkty początkowe z docelowymi"></h2>
        <hr/>
    <p>Narzędzie Połącz punkty początkowe z docelowymi służy do pomiaru czasu podr&oacute;ży lub odległości między parami punkt&oacute;w. Narzędzie może wyświetlić odległość w&nbsp;linii prostej; odległość w&nbsp;oparciu o&nbsp;tryb podr&oacute;żowania, np. trasa piesza lub przejazd; lub czas przejazdu w&nbsp;oparciu o&nbsp;tryb podr&oacute;żowania. Dzięki temu narzędziu można wykonywać następujące czynności:
    </p>
    <p>
        <ul>
            <li>Obliczyć całkowitą odległość lub czas podr&oacute;żowania z domu do pracy przez osoby dojeżdżające do pracy.
            </li>
            <li>Zmierzyć, jak daleko jeżdżą klienci, by zrobić zakupy w sklepach. Użyć tej informacji, aby określić zasięg rynkowy, szczeg&oacute;lnie przy wybieraniu grupy docelowej kampanii reklamowych lub nowych lokalizacji sklep&oacute;w.
            </li>
            <li>Obliczyć przewidywany przebieg floty pojazd&oacute;w. Następnie należy uruchomić narzędzie Sumuj w obrębie, aby wyświetlić przebieg według kraju lub innego regionu.
            </li>
        </ul>
        
    </p>
    <p>Po podaniu punkt&oacute;w początkowych i docelowych narzędzie wyświetla warstwę zawierającą linie tras między parami punkt&oacute;w początkowych i docelowych wraz z pomiarami. 
    </p>
    <p>Jeśli zaznaczono opcję  <b>Użyj bieżącego zasięgu mapy</b>, w&nbsp;analizie będą uwzględniane tylko obiekty widoczne w&nbsp;bieżącym zasięgu mapy. Jeśli powyższa opcja nie jest zaznaczona, zostaną uwzględnione wszystkie obiekty w&nbsp;warstwie wejściowej, nawet jeśli będą znajdować się poza bieżącym zasięgiem mapy.
    </p>
    </div>
    <!--Parameter divs for each param-->
    <div id="originsLayer">
        <div><h2>Wybierz warstwę punktową reprezentującą lokalizację punktów początkowych</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Wybierz warstwę punktową reprezentującą punkt lub punkty początkowe. Narzędzie obsługuje maksymalnie  5 000 punkt&oacute;w początkowych oraz  5 000 punkt&oacute;w docelowych. </p>
            <p>Jeśli wybierzesz warstwę z&nbsp;dokładnie jednym punktem początkowym, wszystkie punkty docelowe będą z&nbsp;nim połączone.
            </p>
            <p>Poza wybraniem warstwy na mapie można wybrać opcję  <b>Wybierz warstwę analizy</b> dostępną w dolnej części menu rozwijanego. Wybranie tej opcji spowoduje otwarcie galerii, w kt&oacute;rej można wyszukać i wybrać zestawy danych pochodzące z r&oacute;żnych źr&oacute;deł w celu użycia ich podczas przeprowadzania analiz. 
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="destinationsLayer">
        <div><h2>Wybierz warstwę punktów docelowych</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Wybierz warstwę reprezentującą punkt docelowy lub punkty docelowe, z&nbsp;kt&oacute;rymi powinny łączyć się punkty początkowe. Narzędzie obsługuje maksymalnie  5 000 punkt&oacute;w początkowych oraz  5 000 punkt&oacute;w docelowych. </p>
            <p>Jeśli wybierzesz warstwę z&nbsp;dokładnie jednym punktem docelowym, wszystkie punkty początkowe będą z&nbsp;nim połączone. 
            </p>
            <p>Jeśli istnieje jeden punkt początkowy i&nbsp;wiele punkt&oacute;w docelowych, narzędzie połączy punkt początkowy z&nbsp;każdym punktem docelowym.
            </p>
            <p>Poza wybraniem warstwy na mapie można wybrać opcję  <b>Wybierz warstwę analizy</b> dostępną w dolnej części menu rozwijanego. Wybranie tej opcji spowoduje otwarcie galerii, w kt&oacute;rej można wyszukać i wybrać zestawy danych pochodzące z r&oacute;żnych źr&oacute;deł w celu użycia ich podczas przeprowadzania analiz. 
            </p>
            <p> Jeśli istnieje wiele punkt&oacute;w początkowych i&nbsp;docelowych, potrzebne są dwa pola opisujące pary punkt początkowy-punkt docelowy: <b>Pole identyfikatora ID w&nbsp;punktach początkowych</b> oraz <b>pole dopasowanego identyfikatora ID w&nbsp;punktach docelowych</b>. Podczas analizy narzędzie łączy pary punkt początkowy-punkt docelowy. Zał&oacute;żmy, że występują dwa punkty początkowe z&nbsp;wartościami pola identyfikatora <code>Rosie</code> i <code>Harold</code> oraz dwa punkty docelowe o&nbsp;takich samych wartościach identyfikatora. Punkt początkowy <code>Rosie</code> połączy się z&nbsp;punktem docelowym <code>Rosie</code>, a&nbsp;punkt <code>Harold</code> połączy się z&nbsp;punktem <code>Harold</code>. Nie są wykonywane żadne inne połączenia ani pomiary.
            </p>
            <p>Jeśli liczby punkt&oacute;w początkowych i docelowych są r&oacute;wne, wartości identyfikatora muszą być unikalne w obrębie każdej warstwy, na przykład w warstwie punkt&oacute;w docelowych nie mogą występować dwie wartości  <code>Rosie</code>. Wartości w&nbsp;warstwie punkt&oacute;w początkowych i&nbsp;warstwie punkt&oacute;w docelowych muszą sobie dokładnie odpowiadać, tak aby tworzyć pary; punkt <code>Harold</code> nie połączy się z&nbsp;błędnie zapisaną wartością <code>Harodl</code>. 
            </p>
            <p>Narzędzie obsługuje także łączenie każdego punktu początkowego z więcej niż jednym punktem docelowym lub każdego punktu docelowego z więcej niż jednym punktem początkowym. W takich przypadkach nadal wymagane są dwa pola opisujące pary punkt początkowy-punkt docelowy. Jednakże tylko w jednej z tych warstw (warstwa punkt&oacute;w początkowych lub warstwa punkt&oacute;w docelowych) wymagane są unikalne identyfikatory.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="measurementType">
        <div><h2>Zmierz</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            
            <p>Wybierz czy połączyć punkty początkowe z&nbsp;punktami docelowymi z&nbsp;zastosowaniem odległości w&nbsp;linii prostej, czy trybu podr&oacute;żowania. Trasy wynikowe będą obejmować drogi lub pasaże i&nbsp;respektować obowiązujące zasady, takie jak drogi jednokierunkowe i&nbsp;skręty w&nbsp;niedozwolonych miejscach dla samochod&oacute;w osobowych i&nbsp;samochod&oacute;w ciężarowych. Dostępne tryby podr&oacute;żowania są określane przez administratora instytucji.  
            </p>
            <p>Po wybraniu narzędzia  <b>Czas przejazdu</b>, <b>Czas przejazdu w obszarach wiejskich</b> lub <b>Czas przejazdu samochodem ciężarowym</b> należy wybrać spos&oacute;b pomiaru czasu przejazdu.
                <ul>
                    <li>
                        <p>Aby znaleźć najkr&oacute;tsze trasy na podstawie stałych prędkości, usuń zaznaczenie opcji  <b>Uwzględnij dane o&nbsp;natężeniu ruchu drogowego</b>.
                        </p>
                        <p>Opcja ta służy do uzyskania og&oacute;lnego pomiaru czasu dojazdu, a&nbsp;nie pomiaru obliczonego z&nbsp;uwzględnieniem zmieniających się warunk&oacute;w drogowych dotyczących określonego momentu wyjazdu.
                        </p>
                    </li>
                    <li>
                        <p>Aby znaleźć najkr&oacute;tsze trasy na podstawie podanego czasu wyjazdu oraz zmieniających się warunk&oacute;w drogowych, zaznacz opcję  <b>Uwzględnij dane o&nbsp;natężeniu ruchu drogowego</b>. Jeśli w celu utworzenia trasy dodatkowo wybierzesz opcję <b>Aktualne natężenie ruchu drogowego</b>, czas wyjazdu z punkt&oacute;w początkowych zostanie ustawiony na aktualną godzinę oraz bieżące i przewidywane prędkości ruchu ulicznego pobrane z czujnik&oacute;w i przekaźnik&oacute;w. Przewidywana prędkość ruchu ulicznego obliczana jest poprzez odniesienie do bieżących i&nbsp;historycznych wartości prędkości ruchu oraz aktualnych zdarzeń i&nbsp;warunk&oacute;w, takich jak pogoda. Prędkość ruchu drogowego jest przewidywana z 4-godzinnym wyprzedzeniem, więc można przesunąć suwak, aby ustawić czas wyjazdu wyprzedzeniem do  4 godzin. </p>
                        <p>Użyj ustawień aktualnego ruchu drogowego, aby sprawdzić czasy przejazdu, jeśli wyjeżdżasz w tej chwili, za godzinę, itd.
                        </p>
                    </li>
                    <li>
                        <p>Po zaznaczeniu opcji  <b>Uwzględnij dane o natężeniu ruchu drogowego</b> i wybraniu opcji <b>Ruch drogowy w oparciu o typowe warunki dla</b> danego dnia i godziny, narzędzie wyszuka najkr&oacute;tsze trasy na podstawie historycznych średnich prędkości dla każdego cyklu pięciominutowego w całym tygodniu pracy. W&nbsp;wynikach brany jest pod uwagę ruch drogowy, ale nie jest uwzględniany wpływ aktualnych warunk&oacute;w na drodze i&nbsp;zdarzeń, kt&oacute;re mogą r&oacute;żnić się znacznie od normy.
                        </p>
                        <p>Można skorzystać z&nbsp;historii ustawień ruchu drogowego, aby na przykład zadać pytanie: &bdquo;Ile og&oacute;łem potrzeba czasu na przejazd do tych punkt&oacute;w docelowych, jeśli wyjazd nastąpiłby o&nbsp;godz. 11:30 w&nbsp;środę?&rdquo;.
                        </p>
                        <p>Skonfigurowany czas odnosi się do strefy czasowej, w&nbsp;kt&oacute;rej zlokalizowane są punkty początkowe. Jeśli zatem czas zostanie skonfigurowany na godz. 8:00 i&nbsp;występują dwa punkty początkowe (jeden w&nbsp;Nowym Jorku, a&nbsp;drugi w&nbsp;Los Angeles), trasy zostaną wygenerowane z&nbsp;uwzględnieniem wyjazdu odpowiednio o&nbsp;godz. 8:00 czasu wschodniego i&nbsp;godz. 8:00 czasu pacyficznego.
                        </p>
                    </li>
                </ul>
                
            </p>
            <p>Uwaga: kiedy pojazd wyjeżdża z&nbsp;punktu początkowego, upływa czas i&nbsp;zmieniają się warunki drogowe. Narzędzie Połącz punkty początkowe z&nbsp;docelowymi uwzględnia te zmienne, jeśli zaznaczono opcję  <b>Uwzględnij dane o&nbsp;natężeniu ruchu drogowego</b>, jednak nie wszystkie regiony przekazują dane o&nbsp;ruchu drogowym. Aby dowiedzieć się, czy ta usługa jest obsługiwana na badanym obszarze, w oknie narzędzia kliknij łącze <b>Sprawdź dostępność</b>.
            </p>
            <p>Narzędzie  <b>Czas przejazdu samochodem ciężarowym</b> może korzystać z dynamicznych prędkości podr&oacute;ży ustalanych na podstawie danych o ruchu drogowym, przy czym nie będą przekraczane wynikające z przepis&oacute;w ograniczenia prędkości obowiązujące dla samochod&oacute;w ciężarowych. Jeśli na przykład dynamiczna prędkość ustalona dla danej drogi na podstawie danych o aktualnym natężeniu ruchu drogowego wynosi 105 km/h, ale ograniczenie prędkości dla samochod&oacute;w ciężarowych na tej drodze to 90 km/h, w obliczeniach zostanie użyta wartość 90 km/h.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="barrier_layers">
        <div><h2>Wybierz warstwy barier</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p> Jeden lub większa liczba obiekt&oacute;w, kt&oacute;re pełnią rolę ograniczeń tymczasowych (innymi słowy barier) utrudniających podr&oacute;żowanie po ulicach, na kt&oacute;rych się znajdują. Bariery można definiować przy użyciu obiekt&oacute;w punktowych, liniowych lub poligonowych.
            </p>
            <p>Opcja   <b>Wybierz warstwy barier</b> jest dostępna, gdy jako parametr <b>Zmierz</b> jest używany tryb podr&oacute;żowania. Jeśli jest używana wartość <b>Odległość w linii prostej</b>, opcja <b>Wybierz warstwy barier</b> zostanie wyłączona.
            </p>
            <p>Bariera punktowa może modelować powalone drzewo, wypadek, zerwaną linię energetyczną lub inny obiekt, kt&oacute;ry całkowicie blokuje ruch drogowy w określonej pozycji wzdłuż ulicy. Na tej ulicy ruch drogowy jest dozwolony, ale jest blokowany przez barierę. Można zdefiniować do 250 obiekt&oacute;w pełniących rolę barier punktowych.
            </p>
            <p>Bariery liniowe uniemożliwiają podr&oacute;żowanie wszędzie tam, gdzie przecinają się z ulicą. Przy użyciu bariery liniowej można na przykład modelować paradę lub marsz protestacyjny, kt&oacute;ry blokuje ruch drogowy na kilku odcinkach ulic. Jeśli liczba obiekt&oacute;w ulic przecinanych przez wszystkie bariery liniowe przekracza 500, narzędzie zwraca błąd.
            </p>
            <p>Bariery poligonowe uniemożliwiają podr&oacute;żowanie wszędzie tam, gdzie poligon przecina się z ulicą. Przy użyciu barier tego typu można na przykład modelować powodzie występujące na obszarach sieci ulicznej, kt&oacute;re uniemożliwią ruch drogowy w danym rejonie. Jeśli liczba obiekt&oacute;w ulic przecinanych przez wszystkie bariery poligonowe przekracza 2000, narzędzie zwraca błąd.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="routeShape">
        <div><h2>Kształt trasy</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Wybierz kształt trasy łączącej każdy punkt początkowy z jego punktem docelowym:
            </p>
            <ul>
                <li> <b>Linia prosta</b> &mdash; kształtem jest linia prosta łącząca punkt początkowy z punktem docelowym pary. Ta opcja daje najlepsze wyniki w przypadku generowania diagram&oacute;w nici pajęczych lub linii żądanych (na przykład, aby pokazać, do kt&oacute;rych sklep&oacute;w chodzą klienci).
                </li>
                <li> <b>Wzdłuż ulic</b> &mdash; kształt zależy od bazowej sieci ulic. Ta opcja daje najlepsze wyniki w przypadku generowania tras między punktami początkowymi i docelowymi. Opcja <b>Wzdłuż ulic</b> jest wyłączona w przypadku pomiaru <b>Odległość w linii prostej</b>.
                </li>
            </ul>
            
            <p>Najlepsza trasa między punktem początkowym a odpowiadającym mu punktem docelowym jest zawsze wyznaczana na podstawie trybu podr&oacute;żowania, niezależnie od wybranego kształtu trasy.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="outputLayer">
        <div><h2>Nazwa warstwy wynikowej</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Nazwa warstwy obiektowej, kt&oacute;ra zostanie utworzona w obszarze  <b>Moje zasoby</b> i dodana do mapy. Jeśli warstwa obiektowa już istnieje, wyświetlony zostanie komunikat z&nbsp;prośbą o&nbsp;podanie innej nazwy. Ta warstwa obiektowa będzie zawierała warstwę dla każdego z następujących element&oacute;w: tras, nieprzypisanych punkt&oacute;w początkowych i nieprzypisanych punkt&oacute;w docelowych, jeśli niekt&oacute;rych punkt&oacute;w początkowych nie można połączyć z ich punktami docelowymi.
            </p>
            <p>Jeśli zostanie wybrana opcja  <b>Dołącz warstwy trasy</b>, każda trasa z wynik&oacute;w zostanie także zapisana jako warstwa trasy. Warstwa trasy zawiera wszystkie informacje dotyczące określonej trasy, takie jak przystanki przypisane do trasy i wskaz&oacute;wki dojazdu. Tworzenie warstw tras jest przydatne, jeśli chcesz udostępnić poszczeg&oacute;lne trasy innym członkom instytucji lub dodatkowo zmodyfikować trasy przy użyciu przycisku <b>Wskaz&oacute;wki dojazdu</b> w przeglądarce map. Unikalna nazwa każdej warstwy tras jest tworzona poprzez dodanie nazwy trasy wygenerowanej podczas wykonywania analizy do prefiksu będącego nazwą warstwy obiektowej.
            </p>
            <p>Maksymalna liczba warstw trasy, kt&oacute;re można utworzyć, wynosi  1 000. Jeśli wynik zawiera więcej niż  1 000 tras i jest zaznaczone pole wyboru  <b>Uwzględnij warstwy trasy</b>, narzędzie utworzy tylko wynikową usługę obiektową.
            </p>
            <p>Za pomocą menu rozwijanego  <b>Zapisz wynik w</b> można wskazać nazwę folderu na stronie <b>Moje zasoby</b>, w kt&oacute;rym zostanie zapisana warstwa obiektowa i warstwy tras (jeśli są tworzone).
            </p>
        </div>
    </div>
</div>
</html>
